Технология изготовления и ремонта рам вагонов

№ 104

13.1.1.1/1

УС 1 А

Время: 1

Профиль проката, из которого изготавливают хребтовую опору рамы крытого грузового вагона:

1) двутавр;

2) зет;

3) швеллер;

4) уголок.

Идеал ответа: 2

№ 105

13.1.1.1/2

УС 1 А

Время: 1

Профиль проката, из которого изготавливают хребтовую опору рамы пассажирского вагона:

1) двутавр;

2) зет;

3) швеллер;

4) уголок.

Идеал ответа: 3

№ 106

13.1.1.1/3

УС 1 А

Время: 1

Профиль проката, из которого изготавливают хребтовую опору рамы полувагона с лючками Технология изготовления и ремонта рам вагонов:

1) двутавр;

2) зет;

3) швеллер;

4) уголок.

Идеал ответа: 1

№ 107

13.1.1.2/1

УС 1 А

Время: 0,5

Сталь для производства хребтовых балок рам вагонов:

1) низколегированная;

2) высоколегированная;

3) среднелегированная;

4) углеродистая.

Идеал ответа: 1

№ 108

13.1.1.2/2

УС 1 А

Время: 0,5

Сталь для производства продольных и поперечных балок рам вагонов:

1) низколегированная;

2) высоколегированная;

3) среднелегированная;

4) углеродистая.

Идеал ответа: 1

№ 109

13.1.1.3/1

УС 4 А

Время: 2,5

Последовательность технологических операций при изготовлении хребтовой балки грузового вагона:

1) сборка профилей Технология изготовления и ремонта рам вагонов;

2) сварка частей балки;

3) подготовка профилей частей балки;

4) контроль сборки;

5) соединение заклепками упоров автосцепного устройства.

Идеал ответа: 3 – 1 – 2 – 5 – 4

№ 110

13.1.1.3/2

УС 3 А

Время: 1

Оборудование, используемое при сборке частей хребтовой балки грузового вагона:

1) кантователь;

2) особый щит;

3) манипулятор;

4) пресс.

Идеал ответа: 2

№ 111

13.1.1.4/1

УС 1 А

Время: 1

Производительный метод сварки составных частей хребтовой балки рамы полувагона при изготовлении:

1) ручная дуговая Технология изготовления и ремонта рам вагонов;

2) автоматическая;

3) автоматическая;

4) контактная.

Идеал ответа: 3

№ 112

13.1.1.4/2

УС 1 А

Время: 1

Производительный метод сварки составных частей хребтовой балки рамы платформы при изготовлении:

1) ручная дуговая;

2) автоматическая;

3) автоматическая;

4) контактная.

Идеал ответа: 3

№ 113

13.1.1.4/3

УС 1 А

Время: 1

Производительный метод сварки составных частей хребтовой балки рамы крытого грузового вагона при изготовлении:

1) ручная дуговая;

2) автоматическая;

3) автоматическая;

4) контактная.

Идеал ответа: 3

№ 114

13.2.1/1

УС3 А

Время Технология изготовления и ремонта рам вагонов: 1

Соответствие дефектов рамы грузового вагона методу ремонта:

1) недостаток сварного шва; а) поменять;

2) ослабление заклепок; б) выправить;

3) неисправные болты; в) переклепать;

4) прогибы; г) заварить.

Идеал ответа: 1 – г; 2 – в; 3 – а; 4 – б.

№ 115

13.2.1/2

УС3 А

Время: 1

Метод ремонта трещинкы в двутавре хребтовой балки полувагона, если она не перебегает на нижнюю полку двутавра при Технология изготовления и ремонта рам вагонов плановых видах ремонта:

1) поменять часть двутавра;

2) заварить;

3) заварить с усилением однобокой накладкой;

4) заварить с усилением обоесторонней накладкой.

Идеал ответа: 3

№ 116

13.2.1/3

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта трещинкы в швеллере хребтовой балки полувагона при плановых видах ремонта:

1) поменять часть двутавра;

2) заварить;

3) заварить с усилением однобокой накладкой;

4) заварить с усилением обоесторонней накладкой.

Идеал ответа Технология изготовления и ремонта рам вагонов: 3

№ 117

13.2.1/4

УС 3 А

Время: 1

Форма накладки при ремонте трещинок балок рамы вагона, переходящих с горизонтальной полки на вертикальную при плановых видах ремонта:

1) плоская;

2) фасонная;

3) угловая;

4) корытообразная.

Идеал ответа: 4

№ 118

13.2.1/5

УС 3 А

Время: 1

Форма накладки при ремонте балок рамы с соединением встык при плановых видах ремонта:

1) односторонняя плоская;

2) обоесторонняя плоская;

3) фасонная;

4) корытообразная.

Идеал ответа: 2

№ 119

13.2.1/6

УС Технология изготовления и ремонта рам вагонов 3 А

Время: 1

Метод ремонта трещинок усиливающих накладок рам вагонов при плановых видах ремонта:

1) разделать и заварить;

2) поменять на новейшую;

3) засверлить по концам и заварить;

4) заварить.

Идеал ответа: 2

№ 120

13.2.1.1/1

УС 3 А

Время: 1

Форма накладки поперечных трещинок балок рамы вагонов при плановых видах ремонта:

1) плоская;

2) угловая;

3) фасонная;

4) корытообразная.

Идеал ответа: 2

№ 121

13.2.1.1/2

УС 2 А

Время: 0,5

Количество накладок Технология изготовления и ремонта рам вагонов, допускаемых устанавливать на шкворневых опорах рамы грузовых вагонов при полном ремонте … (цифра)

Идеал ответа: 2

№ 122

13.2.1.1/3

УС 1 А

Время: 0,5

Количество накладок, допускаемых устанавливать на промежных опорах рамы грузовых вагонов при полном ремонте … (цифра)

Идеал ответа: 2

№ 123

13.1.1.1/1

УС2 А

Время: 0,5

Количество трещинок, допускаемых заваривать на концевых опорах рамы грузовых вагонов при полном Технология изготовления и ремонта рам вагонов ремонте … (цифра)

Идеал ответа: 2

№ 124

13.2.1.1/5

УС 2 А

Время: 0,5

Количество накладок, допускаемых устанавливать на шкворневых опорах рамы грузовых вагонов при деповском ремонте … (цифра)

Идеал ответа: 3

№ 125

132.1.1/6

УС2 А

Время: 0,5

Количество накладок, допускаемых устанавливать на промежных опорах рамы грузовых вагонов при деповском ремонте … (цифра)

Идеал ответа: 3

№ 126

132.1.1/7

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта трещинок шкворневых балок рамы грузового Технология изготовления и ремонта рам вагонов вагона при плановых видах ремонта:

1) заварка;

2) заварка с постановкой накладки;

3) подмена части балки;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 2

№ 127

13.2.1.1/8

УС 3 А

Время 1

Метод ремонта трещинок промежных балок рамы грузового вагона при плановых видах ремонта:

1) заварка;

2) заварка с постановкой накладки;

3) подмена части балки;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 2

№ 128

13.2.1.2/1

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта продольных трещинок в опорах рамы Технология изготовления и ремонта рам вагонов вагона при плановых видах ремонта:

1) заварить;

2) заварить с усилением однобокой накладкой;

3) заварить с усилением обоесторонней накладкой;

4) поменять часть балки.

Идеал ответа: 2

№ 129

13.2.1.2./2.

УС 3 А

Время: 1

Форма накладки на продольные трещинкы балки рамы вагона при плановых ремонтах:

1) плоская;

2) фасонная;

3) угловая;

4) корытообразная.

Идеал ответа: 1

№ 130

13.2.1.2/3

УС3 А

Время: 1

Метод ремонта сквозной трещинкы в опорах Технология изготовления и ремонта рам вагонов рам грузовых вагонов при плановых видах ремонта:

1) заварить;

2) засверлить по концам и заварить;

3) разделать и заварить;

4) поменять покоробленную часть.

Идеал ответа: 2

№ 131

13.2.1.2./4.

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта несквозных трещинок балок рам грузовых вагонов при плановых видах ремонта:

1) заварить;

2) засверлить по концам и заварить;

3) разделать и заварить;

4) поменять покоробленную часть Технология изготовления и ремонта рам вагонов.

Идеал ответа: 3

№ 132

13.2.1.2/5

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта трещинок длиной до 30 мм в верхних листах промежных балок рам вагонов при плановых видах ремонта:

1) заварит;

2) заварить с постановкой однобокой накладки;

3) заварить с постановкой обоесторонней накладки;

4) поменять часть балки.

Идеал ответа: 1

№ 133

13.2.1.2/6

УС3 А

Время: 1

Коэффициент, определяющий толщину усиливающей накладки при ремонте трещинок в опорах рамы грузового вагона Технология изготовления и ремонта рам вагонов, зависимо от размера стены основного металла:

1) 0,3…0,5;

2) 0,8…1,0;

3) 1,0…1,5;

4) 0,1…0,3.

Идеал ответа: 2

№ 134

13.2.1.2/7

УС 3 А

Время: 1

Метод приварки усиливающих накладок при ремонте трещинок в опорах рам вагонов при плановых видах ремонта:

1) сплошной шов;

2) контактная сварка;

3) обратноступенчатый шов;

4) точечная сварка.

Идеал ответа: 3

№ 135

13.2.1.2/8

УС 3 А

Время: 1

Размер, на который перекрывает усиливающая накладка трещинку по длине при ремонте Технология изготовления и ремонта рам вагонов балок рам вагонов:

1) 50…100 мм;

2) 100…200 мм;

3) 200…250 мм;

4) 250…300 мм.

Идеал ответа: 2

№ 136

13.2.1.3/1

УС 2 А

Время: 0,5

Метод ремонта прогиба балки рамы грузового вагона при плановых видах ремонта …

Идеал ответа: правка

№ 137

13.2.1.3/2

УС 2 А

Время: 0,5

Метод ремонта прогиба хребтовой балки рамы грузового вагона при допускаемых размерах от 50 до 200 мм …

Идеал ответа: правка

№ 138

13.2.1.3/3

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба хребтовой Технология изготовления и ремонта рам вагонов балки рамы полувагона, при котором разрешается восстанавливать правкой, более … мм.

Идеал ответа: 50

№ 139

13.2.1.3/4

УС 2 А

Время: 0,5

Размер прогиба в вертикальной плоскости балок рамы грузового вагона, при котором вагон исключают из инструментария, более … мм.

Идеал ответа: 200

№ 140

13.2.1.3/5

УС 2 А

Время: 0,5

Размер прогиба в горизонтальной плоскости балок рамы грузового вагона, при котором вагон исключают из инструментария Технология изготовления и ремонта рам вагонов, более … мм.

Идеал ответа: 100

№ 141

13.2.1.3/6

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба хребтовых, боковых и продольных балок рам грузовых вагонов, при котором рама остается без ремонта при деповском ремонте, менее … мм.

Идеал ответа: 50

№ 142

13.2.1.3/7

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба хребтовых, боковых и продольных балок рам грузовых вагонов, при котором рама остается без ремонта при Технология изготовления и ремонта рам вагонов полном ремонте, менее … мм.

Идеал ответа: 25

№ 143

13.2.1.3/8

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба шкворневых и концевых балок рам грузовых вагонов, при котором рама остается без ремонта при деповском ремонте, менее … мм.

Идеал ответа: 20

№ 144

13.2.1.3/9

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба шкворневых и концевых балок рам грузовых вагонов, при котором рама остается Технология изготовления и ремонта рам вагонов без ремонта при полном ремонте, менее … мм.

Ответ: 10

№ 145

13.2.1.3/10

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба концевых и промежных балок рам пассажирских вагонов в вертикальной плоскости при плановых видах ремонта, менее … мм.

Идеал ответа: 15

№ 146

13.2.1.3/11

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба концевых и промежных балок рам пассажирских вагонов в горизонтальной плоскости при полном Технология изготовления и ремонта рам вагонов ремонте, менее … мм.

Идеал ответа: 10

№ 147

13.1.1.1/1

УС 2 А

Время: 0,5

Допускаемый размер прогиба концевых и промежных балок рам пассажирских вагонов в вертикальной плоскости при деповском ремонте, менее … мм.

Идеал ответа: 15

№ 148

13.2.1.4/1

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта при повреждении коррозией балок рамы грузового вагона от 20 до 30 % площади поперечного сечения при деповском ремонте:

1) сварка;

2) постановка накладки;

3) подмена покоробленного участка Технология изготовления и ремонта рам вагонов;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 1

№ 149

13.2.1.4/2

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта при повреждении коррозией балок рамы грузового вагона от 15 до 30 % площади поперечного сечения при полном ремонте:

1) сварка;

2) постановка накладки;

3) подмена покоробленного участка;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 1

№ 150

13.2.1.4/3

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта при повреждении коррозией балок рамы грузового вагона более 30 % площади Технология изготовления и ремонта рам вагонов поперечного сечения при плановых видах ремонта:

1) сварка;

2) постановка накладки;

3) подмена покоробленного участка;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 3

№ 151

13.2.1.4/4

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта при повреждении коррозией балок рамы грузового вагона до 20 % площади поперечного сечения при деповском ремонте:

1) сварка;

2) постановка накладки;

3) подмена покоробленного участка;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 4

№ 152

13.2.1.4/5

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта при повреждении Технология изготовления и ремонта рам вагонов коррозией балок рамы грузового вагона до 15 % площади поперечного сечения при полном ремонте:

1) сварка;

2) постановка накладки;

3) подмена покоробленного участка;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 4

№ 153

13.2.1.4/6

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта при повреждении коррозией балок рам полувагона на участке длиной наименее 500 мм при плановых видах ремонта:

1) наплавка;

2) подмена покоробленного участка;

3) наплавка с постановкой накладки;

4) без Технология изготовления и ремонта рам вагонов ремонта.

Идеал ответа: 3

№ 154

13.2.1.4/7

УС 3 А

Время: 1

Метод ремонта при повреждении коррозией балок рам полувагона на участке длиной 500 мм и поболее при плановых видах ремонта:

1) наплавка;

2) подмена покоробленного участка;

3) наплавка с постановкой накладки;

4) без ремонта.

Идеал ответа: 2

№ 155

13.2.1.5/1

УС 1 А

Время: 1

Метод защиты балок рамы вагонов от коррозии при плановых видах Технология изготовления и ремонта рам вагонов ремонта:

1) наклеп;

2) расцветка;

3) напыление;

4) грунтовка.

Идеал ответа: 2


tehnologiya-proizvodstva-i-proizvodstvennaya-funkciya-analiz-kratkosrochnogo-perioda-proizvodstvo-s-odnim-peremennim-faktorom-zakon-ubivayush-otdachi.html
tehnologiya-proizvodstva-ikri.html
tehnologiya-proizvodstva-kislomolochnih-produktov-dlya-detskogo-pitaniya.html