Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации

Содержит в себе последующие операции:

1 Контроль безопасности, досмотр пассажиров, багажа и их ручной клади

2. Регистрация билетов и оформление багажа

3 Посадка пассажиров в ВС.

Примечание: при полетах в страны СНГ пассажир должен пройти таможенный и паспортный контроль.

Контроль авиационной безопасности

Досмотр делается на основании Воздушного кодекса РФ от 1997г, ФАП от 2005г, управления Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации, введенного приказом №104 Министерства Транспорта РФ от 2007 г. в согласовании с Постановлением Правительства РФ №897 от 30. 07. 94 г. в целях:

- обеспечения авиационной безопасности;

- пресечения попыток захвата ВС;

- недопущения нелегального вмешательства в деятельность штатской авиации;

- предотвращения нелегального провоза орудия, небезопасных предметов и веществ.,

Досмотр делается в специально выделенных помещениях АВК с указателями; "Зона контроля пассажиров Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации", "Пункт досмотра" работниками службы авиационной безопасности.

Досмотр делается в последующей последовательности:

а) направление пассажиров в зону контроля (пункт досмотра);

б) проверка авиабилетов и сверка документов с личностью пассажира при входе в пункт досмотра;

в) предложение пассажиру предъявить имеющиеся у него вещества и предметы, нелегальные к перевозке на Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации штатских воздушных судах, также вещи сторонних лиц (посылки, свертки и т. п.), созданные для провоза, и железные предметы;

г) досмотр содержимого ручной клади пассажира с внедрением технических средств;

д) зрительный (ручной) досмотр ручной клади осуществляется, когда технические средства отсутствуют, иди при обнаружении подозрительных предметов при помощи технических средств.

При обнаружении признаков Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации взрывного устройства, ручная кладь не досматривается и приглашаются спецы - пиротехники.

Досмотр ручной клади, связанный с ее вскрытием, делается в присутствии пассажира.

е) в качестве дополнительных мер безопасности, вместе с внедрением технических средств досмотра, должен проводиться выборочный личный досмотр пассажиров и зрительный досмотр их ручной клади.

Процент выборочного Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации ручного досмотра возрастает в период увеличения опасности штатской авиации;

Негабаритные предметы, верхняя одежка на руках у пассажиров и ручная кладь, внутреннее содержание которых нельзя найти по теневому изображению на дисплее интроскопа, досматриваются вручную.

При досмотре обращается повышенное внимание на такие предметы, как термосы, радио - и телеаппаратура, аудио - и видеотехника, переносные компы Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации, игрушки огромного размера, зонтики, трости, книжки и другие предметы, которые могут быть применены для проноса в воздушное судно взрывных устройств, орудия и других нелегальных к перевозке небезопасных веществ и предметов.

Особенности досмотра:

§ радио - и телеаппаратуру, аудио - и видеотехнику, индивидуальные компы досматривать методом включения питания (блок питания, электронная сеть) и проверки Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации их работоспособности. Вскрывать и инспектировать блок питания, кассетную нишу;

§ музыкальные инструменты досматривать методом снятия чехлов (вскрытия футляров) и их проверки потряхиванием, осмотром всех отверстий и плоскостей с внедрением технических средств досмотра. Осмотр значимых внутренних полостей создавать с применением специального зеркального инструмента;

§ фото и киноаппаратуру без наличия Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации в их пленки инспектировать с внедрением имеющихся технических средств и осмотром футляров (чехлов), также пленочной камеры. При наличии в аппарате пленки обладателю предлагается произвести ее перемотку и высвободить камеру для осмотра;

§ стеклянные емкости с жидкостями и термосы инспектировать зрительно;

§ куколки, полые игрушки огромного размера инспектировать по массе и встряхиванием Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации.

В период проведения досмотра должны быть исключены контакты пассажиров, прошедших досмотр и допущенных к посадке в воздушные суда, с пассажирами, не прошедшими досмотр, провожающими, с персоналом аэропорта, не занятым обслуживанием пассажиров данного рейса.

Последовательность досмотра пассажиров с внедрением технических средств.

Пассажиру предлагается выложить имеющиеся у него в одежке железные предметы (портсигары, ключи Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации, пачки сигарет и т. п.), снять обувь и пройти через рамку стационарного металлоискателя.

При срабатывании сигнализации о наличии в его одежке железных предметов, помощью ручного металлоискателя уточняются места расположения этих предметов.

После извлечения и проверки этих предметов проводится контрольный проход пассажира через рамку стационарного металлоискателя.

Предметы, снаружи выступающие Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации, но зрительно не просматриваемые в одежке пассажира и не вызывающие срабатывания металлоискателя, предъявляются для досмотра.

При срабатывании сигнализации делается личный досмотр пассажира в отдельной кабине (комнате).

Пассажиры, имеющие аппараты, стимулирующие сердечную деятельность, подвергаются досмотру без внедрения технических средств.

Последовательность личного досмотра пассажиров.

Личный досмотр пассажиров делается в границах, нужных для Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации обнаружения орудия, боеприпасов, небезопасных веществ и предметов, нелегальных к перевозке на штатских воздушных судах.

Личный досмотр пассажиров делается в неотклонимом порядке в случаях:

а) поступления сообщения о готовящемся захвате (угоне) воздушного судна, выполняющего определенный рейс либо последующего в определенном направлении;

б) поступления сообщения о наличии у Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации пассажира орудия, боеприпасов, взрывных устройств, взрывчатых и других небезопасных веществ и предметов, нелегальных к перевозке;

г) выявления методом личного наблюдения спецами службы авиационной безопасности признаков подозрительного поведения и действий пассажира, свидетельствующих о его криминальных намерениях либо вызывающих подозрение о вероятном наличии у него орудия, боеприпасов, небезопасных веществ и предметов, нелегальных к Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации перевозке.

Личный досмотр проводится только лицами 1-го пола с досматриваемыми пассажирами. По мере надобности для личного досмотра могут привлекаться сотрудники милиции.

Воспрещается создавать в одном помещении личный досмотр нескольких пассажиров сразу.

Пассажир, уклоняющийся от досмотра либо от предъявления к досмотру ручной клади и багажа, к посадке в воздушное Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации судно не допускается, и с ним расторгается контракт воздушной перевозки.

В случае обнаружения у пассажира либо в его ручной клади небезопасных предметов и веществ, нелегальных к перевозке на штатских воздушных судах, делается изъятие с составлением соответственного акта.

Зависимо от степени угрозы изъятых орудия, боеприпасов, небезопасных веществ и предметов принимается решение Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации о допуске о допуске пассажира к полету, наложения на него административного взыскания - штрафа либо передаче его в органы внутренних дел.

При допуске такового пассажира к полету решается вопрос о необходимости досмотра ею багажа. В случаях, не терпящих отлагательства, досмотр багажа может быть произведен, по решению управляющего службы авиационной безопасности Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации, в отсутствие пассажира комиссией в присутствии 2-ух понятых с составлением акта.

После досмотра пассажиру ворачивается ручная кладь, ставится отметка в авиабилете о производстве досмотра и пассажир направляется на регистрацию. Отметка (постановка штампа, компостера и т. п.) делается на лицевой стороне авиабилета. Пассажир после регистрации направляется в зал ожидания посадки Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации (стерильную зону).

При объявлении посадки пассажиры следуют в автобус (воздушное судно).

Профайлинг

Посреди принятых, но еще не внедренных везде требований — обновление технических средств досмотра, в частно­сти применение устройств для обнаруже­ния следов взрывчатых веществ, установ­ка пт досмотра людей и багажа на входах в строения аэропортов, также так Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации именуемый профайлинг — предполет­ный психический опрос (тестирова­ние) пассажиров сотрудниками из службы авиационной безопасности (САБ) аэ­ропорта.

Принятые меры уже на данный момент прирастили время дизайна каждого пассажира как минимум на пару минут, в связи с чем прибывать на регистрацию сейчас рекомендуется более чем за три часа до вылета Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации. Это наращивает скопление людей в здании аэровокзала, ну и сами процедуры не очень комфортны для пас­сажиров.

Возможность обнаружения современными ТСД взрывные устройства (ВУ) на базе тротила составляет приблизительно 90-95 % , но для гексогенсодержащих устройств она понижается приблизительно до 20%, а для ряда взрывчатых веществ возможность обнаружения вообщем мини­мальна. Не считая того Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации, даже при наличии самого современ­ного и самого наилучшего технического обору­дования всегда остаются элементы челове­ческого фактора и случайности.


По воззрению профессионалов, принципи­альную роль в обеспечении АБ играют высококвалифицированный и мотивиро­ванный персонал, также кропотливо про­работанные и преднамеренно приме­няемые процедуры. К числу важных Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации, но уже, к огорчению, запоздалых мер все спецы относят профайлинг — предполетное психологическое тестиро­вание пассажиров. Это в особенности принципиально в свете распространения терактов с уча­стием смертников. Вся система авиаци­онной безопасности в Рф построена с целью предотвращения захвата воздуш­ного судна, и для борьбы со смертниками она оказалась Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации не готова. Часть без оболочечного взрывного уст­ройство можно занести на борт, осталь­ное собрать на месте из подручных мате­риалов». Вобщем, и взрывать не обяза­тельно — с ролью смертников можно изобрести самые различные варианты.

Но профайлинг может выявить террористов, только если он осуществляется на соответствующем уровне. Понятно, что та Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации­ких профессионалов пока мало. Потому на первом шаге, похоже, неотклонимый профайлинг будет проводиться «выбо­рочно по подозрительным лицам».

На полосы регистрации пассажир конта­ктирует с различными сотрудниками, и в этом тоже содержатся элементы профайлинга. «Вопросы задают и таможенники, и по­граничники, и служба авиационной безо­пасности. Каждый на собственном Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации месте должен по частице заносить свою небольшую леп­ту в общее дело, а не оставаться сторон­ним наблюдателем в границах узковедом­ственных инструкций».

Опрос пассажиров

Если неосуществим досмотр сдаваемого багажа, делается опрос пассажиров, собирающихся зарегистрировать таковой багаж, на предмет принадлежности, содержимого и критерий хранения, также содержит ли багаж электронные либо Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации электрические приборы.

Опрос пассажира является по собственной сущности и нраву многоплановым процессом.

Основная цель хоть какого опроса - получение правдивой инфы. Достижение данной цели в определенной степени находится в зависимости от возможности проводящего опрос достигнуть откровенности опрашиваемого при выявлении определенных фактов и событий. Но это нереально без познания основ Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации психологии человека, осознания особенностей его поведения в разных ситуациях, умения выделить наружные признаки определенного состояния опрашиваемого лица и возможности выявить ересь. Психическая суть опроса заключается в активном противоборстве и взаимовлиянии его участников друг на друга.

Стандартные вопросы пассажиру (один из вариантов)

Пассажиру необходимо разъяснить, что данные вопросы задаются ему для Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации обеспечения его же безопасности в полете.

Вопросы задаются для того, чтоб дать возможность пассажиру принять роль в обеспечении его своей безопасности и безопасности воздушного судна, на котором он путешествует, методом определения событий, при которых взрывное устройство могло быть положено в его багаж без его ведома, и выделить те предметы багажа либо Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации их содержимого, которые нужно проверить.

Вопросы могут быть:

•устные;

•написанные на карточке либо памятке;

•написанными на декларации, которую предлагают заполнить пассажиру. Вопросы должны задаваться на языке, знакомом пассажиру. Должен быть получен ответ на каждый данный вопрос.

Пассажирам могут быть заданы последующие вопросы:

1. Этот чемодан (сумка, багаж) принадлежит Вам? либо Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации - Ваш ли это чемодан?

2. Это ваш свой чемодан либо Вы его одолжили?

3. Вы сами упаковывали чемодан и понимаете, что там находится?

4. Все, что в чемодане, принадлежит Вам?

5.Был ли чемодан всегда при Вас, под Вашим контролем после того, как Вы его упаковали?

6.Мог ли кто-нибудь положить чего Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации-нибудть в Ваш багаж после его упаковки?

7.Получили ли Вы какие-нибудь подарки, которые везете с собой? либо Есть ли в Вашем багаже предметы, которые Вас попросили перевезти?

8.Содержит ли Ваш багаж электронные либо электрические приборы?

Пассажир, ответивший «НЕТ» хотя бы на один из первых 5 вопросов, либо Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации «ДА» на следующие вопросы, считается «выбранным» для более детализированного досмотра.

В данном случае следует провести ручной досмотр багажа.

Досмотр следует делать преднамеренно в направлении появившегося подозрения (к примеру, если пассажир ответил, что его просили передать посылку, следует поглядеть содержимое посылки либо просветить ее на рентгене, а не просматривать весь багаж).

Пассажиры могут Технология обслуживания вылетающих пассажиров при основном методе порейсовой регистрации удостоверить, что электронные и электрические приборы были когда-либо применены и не выпали из-под контроля (не одалживались и не ремонтировались), в итоге чего могли бы быть внесены какие-либо конфигурации в эти приборы


tehnologiya-i-oborudovaniya-dlya-zhidkih-sterilizovannih-i-kislomolochnih-produktov-detskogo-pitaniya.html
tehnologiya-i-organizaciya-stroitelnogo-proizvodstva-osnovnaya-obrazovatelnaya-programma-visshego-professionalnogo.html
tehnologiya-i-organizaciya-v-gorodskom-stroitelstve-i-hozyajstve-referat.html